JR東海運用情報 wiki

保存するんでしょうね。
クモハ211-5001 キハ85-1 あとはクモハ311-1当りと思います。

B2転属の話は、ほかの方にレスとしておきました。

B400の話ですが、まだ鬼が笑うレベルの話かと思ってます。
まだ中央線名古屋口からも完全撤退してませんし、ワンマン改造も残っています。QRコードもすぐ貼れますしね。


さしあたり、C100編成がどう運用されるのか、それで車両はどう動くのか、まずはそこでしょうか。

関西線にも入るようなのですが、入るとすればやはりラッシュ時。
しかし、虎の子の新車をいまのB0みたいな使い方（昼寝状態）をするとも思えないので、データイムはどうするのか。私の興味はとりあえずそこです。

＞さしあたり、C100編成がどう運用されるのか、それで車両はどう動くのか、まずはそこでしょうか。

確かに動きが目立つC102と車両区でとどまっているC101で正反対なので、315系もしくはHC85系の新製が出始める4月以降どうなるかという関心も出てきますね。

中央本線中津川までクロスシートの普通電車がなくなるのも時間の問題になってきました。
週内に311系1本とともに211系K100がさらに2本浜松に来るかもしれないとのことなので、大型連休にはすべてロングシートになっているかもしれませんね。

静岡区に関しては全く先が見通せません。
名古屋地区の現状を見ると、313系がこちらに来ても名古屋で車両が足りなくなってしまうので、あと1年半ぐらいは変わりないのかなとも思うところです。
万が一311系が静岡区に来るようなことがあっても、廃車を前提とした疎開が繰り返されると解釈するのでよろしくお願いします。

B2の転属、K101・K103の廃車回送。
ここまで予想通りで推移していますね。
あとは、もう2編成K100が逝ってしまうのか、C13は予定通り出てくるのかですね。

311系はG1かG7が検査的に危ういのですが、J12の準備もまだなので、廃車は改正後になるかもしれません。
改正後にはキハ85の大量廃車も予想されるので、昨年のように5月ぐらいとか。

それから、例年3月の下旬に次年度の重点施策と関連設備投資についてのニュースリリースが出ます。
そこで何か記述があるかもしれません。

明日のダイヤ改正を前に、神領区から大垣区に転属した313系J12が今日午後掛川に乗り入れました。
運用開始と同時にかつて311系が走っていた運用にも入った印象で、置き換えを実感するところです。
どの運用に入ったかまではわかりませんが、浜松では313系Sとの再会もしたようです。

明日は愛野駅が最寄りのエコパでサッカーJ2静岡ダービーがある関係で、新ダイヤの運用調査が時期尚早の状況です。
明後日からの運用調査が無難ですが、21日も祝日になるので年度内には運用が固まってくるかもしれません。
明日は名鉄も改正になるので、鉄道ファンも大忙しなのかなと。
どうかご安全に。

おはようございます。
今日3月23日木曜日、浜松駅に名古屋方面から6両編成の回送電車が来るそうです。
ツイッターによると、行き先は西浜松だそうで神領区の211系K100編成が2本送り込まれるとのこと。

315系C13が今日日本車輌製造から出場する可能性があるようで、文字通りの置き換えになりそうですね。

この置き換えで313系のB400が関西本線へ、B0が東海道本線などに移るかもしれません。
中央本線名古屋口普通電車のロングシート統一も時間の問題になってきたのかなと思います。

＞乗務員訓練が終わって311系G13が回送されていきましたが、211系K1が検査出場したそうですね。
＞来月には静岡に入ってきて、211系LL編成から廃車が発生するものと思われます。

それはさすがにないかと。
記事でも書いているのですが、2022年度の動きは、
・315系を中央線名古屋口に投入
・211(3+3)+313(2)を離脱
です。

つまり、K100編成を集中的に離脱させており、その理由は313(2)のB400編成を関西線に転用して、313(4)のB0編成を大垣に転出させることです。
立客スペースの狭い311系を離脱させ、ドア周りの広い313-1000に置き換えたいようです。

ですから、神領の211系のうちK0編成に余剰はまだ発生しません。
むしろ、315系が予備に回りそうなので、K0は20編成がフル運用になるのではないかと予想しています。
そんなわけで、K0編成がすぐに静岡に行くことはないでしょう。

むろん来年度の315系の投入が始まればその限りではないですが、半導体不足の影響でしょうか、HC85系も今年度の分のうち8両が来年度に先送りになってしまいました。
ゴールデンウイークの増結を前にHC85系の投入を優先すると思いますので、年度が明けてもすぐにとはいかないと思います。

大変失礼いたしました。
乗り鉄・撮り鉄はしていますが、専門的に詳しいわけではないので関心事として書いてしまいました。。

夕方すぎ、静岡車両区に315系C102編成がやってきました。
時間が合わず目撃できませんでしたが、静岡の運用をまとめているハスラートラ様も寝耳に水だったようで、ライブカメラを見て驚いていたようです。
浜松〜豊橋で走るのではとのコメントもあるようですが、4月以降新製見込みの列車がどうなるかで変わっていくでしょうね。

>K100編成を集中的に離脱させており、その理由は313(2)のB400編成を関西線に転用して、313(4)のB0編成を大垣に転出させることです。
立客スペースの狭い311系を離脱させ、ドア周りの広い313-1000に置き換えたいようです。

今朝岐阜行きで静岡を出発した列車が従来のJ10までではなく転属のJ11だったということをかんがみると、豊橋以西の東海道本線も同じことが言えるでしょうね。
実際掛川から浜松までクロス車に乗っていると、Y編成よりもJ編成が乗りやすいイメージです。
313系の玉突き転属があるならB400・J150・J160あたりが理想なのかなとも思ったりします。

>半導体不足の影響でしょうか、HC85系も今年度の分のうち8両が来年度に先送りになってしまいました。

C3〜C7のバッテリー追加も遅れるかもしれませんね。
K100廃車、B400関西本線、B0大垣転属とHC85系、315系新製が同時進行にもなりそうで、製造工場もかなり大変なことかと存じます。
まずはダイヤ改正でどうなるか注視していこうと思うので、よろしくお願い申し上げます。

＞乗り鉄・撮り鉄はしていますが、専門的に詳しいわけではないので関心事として書いてしまいました。。

いえ、記事に全部書いてあったのですが、わかりにくかったですかね。すいません。

あと、313系の転換クロスですが、5000番台は別として、0番台もドア周りの立ちスペースが広いので、それなりに収容力はありますよ。
311系は座席が多い分、ドアの横まで座席が来ていて、立つ場所が313系の半分ぐらいなんですよね。

>313系の転換クロスですが、5000番台は別として、0番台もドア周りの立ちスペースが広いので、それなりに収容力はありますよ。

確かに5000番台と8000番台をのぞけばある程度は余裕がありますね。
8000番台も3両単独がそれぞれ静岡駅で9時22分から15時21分までの運用になるかと思うので、ラッシュ時の混雑をなんとかすれば大丈夫な気がします。
ちなみに毎日静岡まで入ってくる0番台・1100番台は今のところ混雑で遅延というのはほとんどないです。

現在静岡車両区にいる315系C102編成は、ひょっとすると一両日中に熱海方面へ試運転に行くかもしれません。
一昨日の豊橋〜静岡のように各駅に停車していろいろと確認をするような感じがします。
中央本線や関西本線では停車してドアの開閉はしてないはずなので、どこまでの確認かをツイッターなどで見たうえで今後の予測をするのがいいのかなと思うところです。

ダイヤ改正までになんらかの追加情報が入るかわかりませんが、現在静岡車両区周辺で315系が見れるようなので、明日以降現地の鉄道ファンのツイートなど注目していただければ幸いです。
よろしくお願い申し上げます。

＞その部分は、315系C100編成2本を足せば辻褄合いませんか？

211(3+3)+313(2)を全部置き換えるには、315系が56両必要ですが、その56両にはC100の2本も含んでいるのです。
そこで捻出できるB400は16両しかありません。
また、予備編成についても、211(3+3)+313(2)全部置き換えると中央線名古屋口は8両×2編成分しかありません。

どう勘定してもB0全転属には足りない計算です。


おそらくですが、ダイヤ改正時はB0がもう1本だけかなと思っています。2編成あれば某労組情報の2本の311系列車を313系に置き換えることができます。

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あと改正まで1か月とちょっとになりました。
今年度分の新車投入は、
・HC85系 12両
・315系 24両
が残っており、あと5回は出場する計算です。
出場から営業運転まで2週間のタイムラグもありますから、改正に間に合わせるべくHC85系を優先。
315系全部の投入は年度内ギリギリじゃないでしょうか。

いずれにしても今年度内のB0全転属はないかと。

なお、C100編成×2本とB400×8を関西線に突っ込むと、B0はたしかに全部置き換えられますが、中央線の211(3+3)+313(2)の置き換えが1本不足します。

そこに予備のB500というのも計算上はありなのですが、C100が離脱するとたちまち車両不足になり、そこまで無理をするとも思えません。
それに関西線に315系を走らせるというアナウンスもまだないんですよね。

少なくともダイヤ改正時には315系56両全部が走るのは厳しそうなので、年度を跨いでボチボチでしょう。