JR東海運用情報 wiki

JR東海は他社と比べて車両の更新が進んでおり、気動車に関してはすでに国鉄からの継承車両はなく、電車も国鉄からの継承は211系0番台の8両のみである。

したがって、315系で置換え対象となる形式は、大半がJR東海の自社型車両となる。

形式	両数（編成数)	備考
211系0番台	8両（2編成）	国鉄から継承
211系5000/6000番台	242両（77編成）
213系5000番台	28両（14編成）
311系	60両（15編成）
合計	338両(108編成)

このうち、211系0番台8両は2022年3月7日に廃車回送され、JR東海で形式（番台区分）消滅している。このほか、同月には211系5000番台（神領区・静岡区）の廃車も始まった。

2022年度以降、315系の投入が続く神領区において211系5000番台2023年12月までに全廃となり、神領区の211系は消滅している。また、大垣区の311系も計10編成が廃車された。

一方、2024年3月改正による余剰を受け、静岡区の211系(SS編成)は三岐鉄道への譲渡も行われている。

これまでに計59編成209両が廃車または譲渡となっている。最新の動向は、以下も合わせて参照されたい。

• 車両の動き(2023年度)
• 車両の動き(2022.5〜)

神領車両区はおもに中央線と関西線を担当する車両区で、中央線名古屋口用の211系が大量に所属するため、もっとも置換数が多い。

編成名	形式	編成数	両数	主要運用線区
K編成	211系5000(4連)	20	80	中央線 名古屋口
K100編成	211系5000(3連)	17	51
K50編成	211系0(4連)	2	8	関西線
計		39	139

他の車両区に先駆けてC0編成（8連)およびC100編成が配置され、同区の置換対象車は2023年12月までにすべて廃車となっている。

車齢の古い211系0番台は2022年3月での引退。同年3月7日に廃車回送が行われた。

211系0番台の運用線区であった関西線には、315系C編成の8連が入ることはないが、中央線で余剰となる313系1000/1100番台で211-0の運用が置き換えられた。なお、皮肉にも211系0番台の大垣所属時代の編成記号はC編成であった。

2022年3月改正前の関西線の列車運用は以下を参照。211系0番台の運用は早朝と夕方〜夜間に限られ、予備車がないため他編成で代走することもあった。

• 平日
• 土休日

一方、211系5000代の廃車はK100編成(3連)が先行し、2022年3月改正に合わせK100編成3本が廃車回送。2022年度以降も315系C編成の追加新製にともない、2023年4月までにK100編成全17編成が廃車されている。

また翌5月にはK0編成の廃車も始まり、12月までに20編成80両が廃車回送され、こちらも全廃となった。
詳細は以下も合わせて参照のこと。

• 車両の動き(2022.3) - 2022年3月改正にともなう廃車情報
• 車両の動き(2022.5〜) - 2022年度における廃車情報
• 車両の動き(2023年度) - 2023年度における廃車情報

神領区の廃車状況は以下の通り。2023年12月5日にて置き換え対象車の廃車が完了している。

編成名	形式	廃車数		備考
K編成	211系5000(4連)	20編成	80両	全車廃車
K100編成	211系5000(3連)	17編成	51両	全車廃車
K50編成	211系0(4連)	2編成	8両	全車廃車
計		39編成	139両

編成表は以下を参照。

• 神領車両区211系編成表（Googleシート）

大垣車両区はおもに名古屋地区の東海道線・武豊線・飯田線を担当する車両区である。

編成名	形式	編成数	両数	主要運用線区
G編成	311(4連)	15	60	東海道線
H編成	213系5000(2連)	14	28	飯田線
計		29	88

大垣車両区に現在ロングシート車は1両も在籍しないが、転換クロスシート車である311系も、ロングシートの315系で置換えられることになる。

2022年3月末の段階では、神領区から313系21両が転入したものの、大垣区に廃車は発生していなかった。しばらく動きはないと思われたが、年度を跨いで2022年5月に311系の廃車が始まった。2022年度の315系投入を待つことなく、5月18日に2編成8両が廃車回送された。

さらに2023年1月から11月にかけ313系4両×6編成が神領区より転入したのを受け、同年2月6日から12月22日までに311系の6編成・24両が追加廃車となった。加えて2024年3月には東海道線・武豊線で315系が運用を開始し、2編成8両の追加廃車が実施された。

これで311系の廃車は計10編成・40両となっている。一方、213系はまだ動きがない。

編成名	形式	廃車数		備考
G編成	311系(4連)	10編成	40両
H編成	213系5000(2連)	-	-
計		10編成	40両

現在の311系編成表は以下を参照。

• 大垣車両区311系編成表（Googleシート）

静岡車両区は静岡支社管内の車両を管轄する車両区である。

編成名	形式	編成数	両数	主要運用線区
LL編成	211系5000(3連)	20	60	東海道線 静岡地区
SS編成	211系5600(3連)	11	33
GG編成	211系6000(2連)	9	18
計		40	111

形式としては211系のみだが、機器構成で3つに分けられる。中でも6000番台は1M1Tの構成で、中身は213系に近い変わり種である。

静岡区における2024年3月現在の廃車状況は以下の通り。静岡区にはまだ315系の投入はないが、2022年3月改正に合わせ神領区より313系8500番台(6編成・18両)が転属となり、LL編成のうち4編成(12両)が廃車となった。翌2022年度はとくに静岡区への転属等はなく廃車も発生しなかった。

続く2023年度、神領区から313系1300番台が転入したのに合わせ、LL編成がさらに1編成が廃車となり、廃車数は計5編成15両となった。一方、SS編成については、2024年3月に三岐鉄道へ5編成15両が譲渡され、一気に半減している。

編成名	形式	廃車数		備考
LL編成	211系5000(3連)	5編成	15両	廃車
SS編成	211系5600(3連)	5編成	15両	三岐鉄道へ譲渡
GG編成	211系6000(2連)	-	-
計		10編成	30両	譲渡含む

現在の静岡区211系編成表は以下を参照。

• 静岡車両区211系編成表（Googleシート）

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