JR東海は2021年度より315系電車の新製による在来車両の置き換えを進めている。

前年度までに、神領車両区に315系8両編成全23編成・184両の投入を完了し、同区の211系(全139両)がすべて廃車。また同4両編成についても同じく神領車両区に12編成・48両が投入され、関西線のほか、2024年3月改正より武豊線・東海道線（大府〜大垣）で運用を始めている。

新車投入を受け、神領車両区の313系は、4連および3連の1500/1600/1700番台が大垣区へ転属。また、旧セントラルライナーに用いられた8500番台(3連)、および2連の1300番台のうちB400編成がワンマン改造のうえ静岡区へそれぞれ転属し、神領区の313系は1300番台のうちB500編成(24編成・48両)のみとなった。

一方、転入のあった大垣区では311系の廃車が進み残り5編成に。同じく静岡区でも211系の廃車が進み、一部は三岐鉄道に譲渡された。廃車状況は315系の置換対象車および編成一覧を、その他詳細は車両の動き(2023年度)も合わせて参照されたい。

2024年度の車両の計画で公式に明らかとなっているのは、

• 315系 64両の新製
  • 4両編成 × 16本 = 64両
• 静岡区の211系を315系で置き換える（交通新聞社記事）
  • 6月より東海道線（熱海〜豊橋間）で315系運転開始
  • 11〜12月より身延線・御殿場線で315系運転開始

である。

このように今年度は静岡地区への315系が中心で、211系の更新が進んでいくものと見られる。なお、315系のうち8両編成は新製予定数を投入完了しており、今後の配置はすべて4両編成となる。

さて、今年度も4月早々動きがあり、大垣車両区の313系300番台（2連・Y30編成）のうち9編成が、静岡区へ転属となりK編成となった。6月1日より運用開始予定の315系4連と併結し6連を組んで運用に入るものと予想される。

また、4月4日には神領車両区に315系C100編成(4両)が2編成増備され、5月からは静岡車両区に315系U編成の新製配置も進められている。

2024年4月以降の各車両区の車両数の動きを示す。

回送年月日	車両区	車両と動き		備考
2023/4/1 (転属日)	大垣区	転出	313系(2)×9編成(18両)	Y30編成 → K編成*
	静岡区	転入
2024/4/4	神領区	新製	315系(4)×2編成(8両)	C113/C114編成
2024/5/9	静岡区	新製	315系(4)×2編成(8両)	U1/U2編成

注* Y30編成のうち、Y31/32/33/35/36/37/39/40/41 → K1/2/3/5/6/7/10/11

2024年3月改正を迎えて、前年度3月中に大垣区のY30編成のうち9編成が静岡地区へ回送されていたが、年度が明けた4月1日に編成名がK編成に書き換えられたのが確認された。これをもって9編成が静岡区へ転属したものと考えられる。

6月に予定されている静岡地区での315系(4両編成）の運行開始に際し、転入した313系2連を併結して6両編成を組むことにより、既存の211系(3+3)の6両編成を置き換えていくものと推察される。なお、編成名のKは半年前まで神領車両区の211系に与えられていたものである。

また、315系4両の最初の増備は、神領区向けのC100編成が2本であった。5月に入ると初の静岡区向けとなるU1・U2編成が配置された。神領区向け同様3000番台であるが、半自動ボタンが取り付けられているなどの差異も見られる。

2024年度における各車両区ごとの増減数は下記の通り。

車両区	新製	転入	廃車 譲渡	転出	増減	備考
神領	+8	-	-	-	+8	+315系
大垣	-	-	-	△18	△18	△313系
静岡	+8	+18	-	-	+26	+315系・313系

また、形式別編成ごとの変化を以下に示す。

車両区	形式・編成名		前年度末 24.3.31	現在 24.5.9	増減	備考
神領	315系	C100	12編成(48両)	14編成(56両)	+8両	新製
大垣	313系	Y30	16編成(32両)	7編成(14両)	△18両	転出
静岡	313系	K	-	9編成(18両)	+18両	転入
	315系	U	-	2編成(8両)	+8両	新製

転属した313系300番台はK11編成が目撃されており、11編成の転属は間違いないと見られる。一方で、現状の運用を見る限り大垣区にも5編成程度は必要で、すべてが転属することはないものと予想される。

静岡区向けのU編成は今後も増備が続く見込み。

動きのあった車両の編成表は以下を参照。

• 315系C100編成
• 大垣車両区313系編成表（Googleシート）
• 静岡車両区313系編成表（Googleシート）
• 静岡車両区315系編成表（new!）（Googleシート）

2021年度315系投入前からの、トータルの車両数増減を2024年4月4日現在でまとめた(単位:両）。前年度の動きについては車両の動き(2023年度)を参照。

車両区	新製	転入	廃車 譲渡	転出	増減	備考
神領	+240	-	△139	△79	+22	B150(J170) 含まず※
大垣	-	+45	△40	△18	△13
静岡	+8	+52	△30	-	+30

※ 飯田線で運行される313系1700番台(B150編成→J170編成)は受け持ち区が変更になったのみで、運用や廃車計画に影響を与えないものとして、表に算入していない。

神領車両区はすでに置換え対象の車両は存在しないが、さらに315系の増備が続けられた。当面の運用先は見当たらないことから、8連(C0編成)の予備としての位置付けと見られる。

大垣車両区はY30編成の転出により、車両数が減少に転じた。この影響で2024年3月改正において東海道線名古屋地区は、8両編成の列車のうち3分の1が6両に減車されている。

一方で、静岡区は30両の増加となっているが、転入した313系300番台(K編成)18両は一部を除き運用に就いておらず、315系の運用も6月以降の予定である。本格的な運用開始後、従来車の廃車ないし譲渡が進むものと見られる。

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