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ここでは2024年度における車両の動きについて述べる。
これまでの車両の動きは、下記の過年度記事を参照のこと。
- [[車両の動き(2023年度)]] - 2023年度の車両の動き
- [[車両の動き(2022.5〜)]] - 2022年度の車両の動き
- [[車両の動き(2022.3)]] - [[2022年3月改正]]にともなう車両の動き
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* 概要
** 前年度まで
JR東海は2021年度より315系電車の新製による[[在来車両の置き換え>315系の置換対象車]]を進めている。
[[前年度>車両の動き(2023年度)]]までに、[[神領車両区]]に[[315系8両編成>315系C編成]]全23編成・184両の投入を完了し、同区の211系(全139両)がすべて廃車。また[[同4両編成>315系C100編成]]についても同じく神領車両区に12編成・48両が投入され、関西線のほか、[[2024年3月改正]]より武豊線・東海道線（大府〜大垣）で運用を始めている。
新車投入を受け、[[神領車両区の313系>313系B編成]]は、4連および3連の1500/1600/1700番台が大垣区へ転属。また、旧セントラルライナーに用いられた8500番台(3連)、および2連の1300番台のうちB400編成がワンマン改造のうえ静岡区へそれぞれ転属し、神領区の313系は1300番台のうちB500編成(24編成・48両)のみとなった。
一方、転入のあった大垣区では311系の廃車が進み残り5編成に。同じく静岡区でも211系の廃車が進み、一部は三岐鉄道に譲渡された。廃車状況は[[315系の置換対象車]]および[[編成一覧]]を、その他詳細は[[車両の動き(2023年度)]]も合わせて参照されたい。
** 今年度の予定と動き
2024年度の車両の計画で公式に明らかとなっているのは、
- &color(orangered){315系 64両の新製}
-- 4両編成 × 16本 = 64両
- 静岡区の211系を315系で置き換える（交通新聞社記事）
-- 6月より東海道線（熱海〜豊橋間）で315系運転開始
-- 11〜12月より身延線・御殿場線で315系運転開始
である。
このように今年度は静岡地区への315系が中心で、211系の更新が進んでいくものと見られる。なお、315系のうち8両編成は新製予定数を投入完了しており、今後の配置はすべて4両編成となる。
さて、今年度も4月早々動きがあり、大垣車両区の313系300番台（2連・Y30編成）のうち9編成が、静岡区へ転属となりK編成となった。6月に運用開始の315系4連と併結し6連を組んで運用に入るものと予想される。
また、4月4日には[[神領車両区]]に[[315系C100編成]](4両)が2編成増備されている。
* 車両の動き一覧
** 2024年度の車両の動き
2024年4月以降の各車両区の車両数の動きを示す。
{|style="overflow: auto; text-align:center; width: 480px;"
|~回送年月日|車両区|>|車両と動き|備考|
|2023/4/1~~(転属日)|大垣区|bgcolor(#ffffcc):転出|313系(2)×9編成(18両)|Y30編成~~→ K編成*|
|^|静岡区|bgcolor(#ffffcc):転入|^|^|
|2024/4/4|神領区|新製|315系(4)×2編成(8両)|C113/C114編成|
|}
注* Y30編成のうち、Y31/32/33/35/36/37/39/40/41 → K1/2/3/5/6/7/10/11
[[2024年3月改正]]を迎えて、前年度3月中に大垣区のY30編成のうち9編成が静岡地区へ回送されていたが、年度が明けた4月1日に編成名がK編成に書き換えられたのが確認された。これをもって9編成が静岡区へ転属したものと考えられる。
6月に予定されている静岡地区での315系(4両編成）の運行開始に際し、転入した313系2連を併結して6両編成を組むことにより、既存の211系(3+3)の6両編成を置き換えていくものと推察される。なお、編成名のKは半年前まで[[神領車両区]]の211系に与えられていたものである。
また、315系4両の最初の増備は、神領区向けの[[C100編成>315系C100編成]]が2本であった。
2024年度における各車両区ごとの増減数は下記の通り。
{|style="overflow: auto; text-align:center; width: 450px;"
|~車両区|新製|転入|廃車~~譲渡|転出|増減|備考|
|神領|+8|-|-|-|+8|+315系|
|大垣|-|-|-|&color(red){△18}|&color(red){△18}|△313系|
|静岡|-|+18|-|-|+18|+313系|
|}
また、形式別編成ごとの変化を以下に示す。
{|style="overflow: auto; text-align:center; width: 480px;"
|~車両区|>|形式・編成名|前年度末~~24.3.31|現在~~24.4.4|増減|備考|
|~車両区|>|形式・編成名|前年度末~~23.3.31|現在~~24.4.4|増減|備考|
|神領|315系|C100|12編成(48両)|14編成(56両)|+8両|新製|
|大垣|313系|Y30|16編成(32両)|7編成(14両)|&color(red){△18両}|転出|
|静岡|313系|K|-|9編成(18両)|+18両|転入|
|^|315系|U?|-|-|-|新製|
|}
転属した313系300番台はK11編成が目撃されており、11編成の転属は間違いないと見られる。一方で、現状の運用を見る限り大垣区にも5編成程度は必要で、すべてが転属することはないものと予想される。
なお、まだ出場はしていないが、日本車両で製造中の315系でU1編成が目撃されており、静岡区向けと見られている。
動きのあった車両の[[編成表>編成一覧]]は以下を参照。
- [[315系C100編成]]
- [[大垣車両区313系編成表>>https://docs.google.com/spreadsheets/d/e/2PACX-1vQDa0miFG0ra1XPY_QOlcFtI2rpDhF8G9aR20SVu3Qy28oZTk6iJ9aI9P_A_XezHEcth2gqR0x-M-34/pubhtml]]（Googleシート）
- [[静岡車両区313系編成表>>https://docs.google.com/spreadsheets/d/e/2PACX-1vQ5H9WQWOZDV5Ya9JbG-RT_IlqEP1ZJV1MSUYhSChNvfY-jp6AQeuTOuuuUTp8dEh7rBQZO4OXGBIEI/pubhtml]]（Googleシート）
** 315系投入前からの動き
2021年度315系投入前からの、トータルの車両数増減を2024年4月4日現在でまとめた(単位:両）。前年度の動きについては[[車両の動き(2023年度)]]を参照。
{|style="overflow: auto; text-align:center; width: 400px;"
|~車両区|新製|転入|廃車~~譲渡|転出|増減|備考|
|神領|+240|-|&color(red){△139}|&color(red){△79}|+22|B150(J170)~~含まず※|
|大垣|-|+45|&color(red){△40}|&color(red){△18}|&color(red){△13}|^|
|静岡|-|+52|&color(red){△30}|-|+22||
|}
※ 飯田線で運行される313系1700番台(B150編成→J170編成)は受け持ち区が変更になったのみで、運用や廃車計画に影響を与えないものとして、表に算入していない。
[[神領車両区]]はすでに[[置換え対象>315系の置換対象車]]の車両は存在しないが、さらに315系の増備が続けられた。当面の運用先は見当たらないこと、[[315系8連>315系C編成]]の検査代走もしばらくないことから、一時的に静岡車両区に訓練その他で貸出の可能性も考えられる。
大垣車両区はY30編成の転出により、車両数が減少に転じた。この影響で[[2024年3月改正]]において東海道線名古屋地区は、8両編成の列車のうち3分の1が[[6両に減車>各線の編成(2024.3)#tokaido]]されている。
大垣車両区はY30編成の転出により、車両数が減少に転じた。この影響で[[2024年3月改正]]において東海道線名古屋地区は、8両編成の列車のうち3分の1が6両に減車されている。
一方で、静岡区は20両以上の増加となっているが、転入した313系300番台(K編成)18両はまだ運用に就いていない。運用を開始したのち転入両数に相当する廃車も見込まれ、その場合はほぼ増減なしとなる。
* 関連ページ
- [[トップページ]]
- 2024年3月改正関連
-- [[2024年3月改正]]
-- [[各線の編成(2024.3)]]
- 過去の動き
-- [[車両の動き(2023年度)]]
-- [[車両の動き(2022.5〜)]]
-- [[車両の動き(2022.3)]]
- [[車両の動き(2022.3)]]
- [[車両の動き(2022.5〜)]]
- [[車両の動き(2023年度)]]
- [[315系新製数]]
- [[315系の置換対象車]]
- [[315系C100編成]]
- [[JR東海運用情報>>https://yoke4000.main.jp/jru/unyou.htm]]
これまでの車両の動きは、下記の過年度記事を参照のこと。
- [[車両の動き(2023年度)]] - 2023年度の車両の動き
- [[車両の動き(2022.5〜)]] - 2022年度の車両の動き
- [[車両の動き(2022.3)]] - [[2022年3月改正]]にともなう車両の動き
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* 概要
** 前年度まで
JR東海は2021年度より315系電車の新製による[[在来車両の置き換え>315系の置換対象車]]を進めている。
[[前年度>車両の動き(2023年度)]]までに、[[神領車両区]]に[[315系8両編成>315系C編成]]全23編成・184両の投入を完了し、同区の211系(全139両)がすべて廃車。また[[同4両編成>315系C100編成]]についても同じく神領車両区に12編成・48両が投入され、関西線のほか、[[2024年3月改正]]より武豊線・東海道線（大府〜大垣）で運用を始めている。
新車投入を受け、[[神領車両区の313系>313系B編成]]は、4連および3連の1500/1600/1700番台が大垣区へ転属。また、旧セントラルライナーに用いられた8500番台(3連)、および2連の1300番台のうちB400編成がワンマン改造のうえ静岡区へそれぞれ転属し、神領区の313系は1300番台のうちB500編成(24編成・48両)のみとなった。
一方、転入のあった大垣区では311系の廃車が進み残り5編成に。同じく静岡区でも211系の廃車が進み、一部は三岐鉄道に譲渡された。廃車状況は[[315系の置換対象車]]および[[編成一覧]]を、その他詳細は[[車両の動き(2023年度)]]も合わせて参照されたい。
** 今年度の予定と動き
2024年度の車両の計画で公式に明らかとなっているのは、
- &color(orangered){315系 64両の新製}
-- 4両編成 × 16本 = 64両
- 静岡区の211系を315系で置き換える（交通新聞社記事）
-- 6月より東海道線（熱海〜豊橋間）で315系運転開始
-- 11〜12月より身延線・御殿場線で315系運転開始
である。
このように今年度は静岡地区への315系が中心で、211系の更新が進んでいくものと見られる。なお、315系のうち8両編成は新製予定数を投入完了しており、今後の配置はすべて4両編成となる。
さて、今年度も4月早々動きがあり、大垣車両区の313系300番台（2連・Y30編成）のうち9編成が、静岡区へ転属となりK編成となった。6月に運用開始の315系4連と併結し6連を組んで運用に入るものと予想される。
また、4月4日には[[神領車両区]]に[[315系C100編成]](4両)が2編成増備されている。
* 車両の動き一覧
** 2024年度の車両の動き
2024年4月以降の各車両区の車両数の動きを示す。
{|style="overflow: auto; text-align:center; width: 480px;"
|~回送年月日|車両区|>|車両と動き|備考|
|2023/4/1~~(転属日)|大垣区|bgcolor(#ffffcc):転出|313系(2)×9編成(18両)|Y30編成~~→ K編成*|
|^|静岡区|bgcolor(#ffffcc):転入|^|^|
|2024/4/4|神領区|新製|315系(4)×2編成(8両)|C113/C114編成|
|}
注* Y30編成のうち、Y31/32/33/35/36/37/39/40/41 → K1/2/3/5/6/7/10/11
[[2024年3月改正]]を迎えて、前年度3月中に大垣区のY30編成のうち9編成が静岡地区へ回送されていたが、年度が明けた4月1日に編成名がK編成に書き換えられたのが確認された。これをもって9編成が静岡区へ転属したものと考えられる。
6月に予定されている静岡地区での315系(4両編成）の運行開始に際し、転入した313系2連を併結して6両編成を組むことにより、既存の211系(3+3)の6両編成を置き換えていくものと推察される。なお、編成名のKは半年前まで[[神領車両区]]の211系に与えられていたものである。
また、315系4両の最初の増備は、神領区向けの[[C100編成>315系C100編成]]が2本であった。
2024年度における各車両区ごとの増減数は下記の通り。
{|style="overflow: auto; text-align:center; width: 450px;"
|~車両区|新製|転入|廃車~~譲渡|転出|増減|備考|
|神領|+8|-|-|-|+8|+315系|
|大垣|-|-|-|&color(red){△18}|&color(red){△18}|△313系|
|静岡|-|+18|-|-|+18|+313系|
|}
また、形式別編成ごとの変化を以下に示す。
{|style="overflow: auto; text-align:center; width: 480px;"
|~車両区|>|形式・編成名|前年度末~~24.3.31|現在~~24.4.4|増減|備考|
|~車両区|>|形式・編成名|前年度末~~23.3.31|現在~~24.4.4|増減|備考|
|神領|315系|C100|12編成(48両)|14編成(56両)|+8両|新製|
|大垣|313系|Y30|16編成(32両)|7編成(14両)|&color(red){△18両}|転出|
|静岡|313系|K|-|9編成(18両)|+18両|転入|
|^|315系|U?|-|-|-|新製|
|}
転属した313系300番台はK11編成が目撃されており、11編成の転属は間違いないと見られる。一方で、現状の運用を見る限り大垣区にも5編成程度は必要で、すべてが転属することはないものと予想される。
なお、まだ出場はしていないが、日本車両で製造中の315系でU1編成が目撃されており、静岡区向けと見られている。
動きのあった車両の[[編成表>編成一覧]]は以下を参照。
- [[315系C100編成]]
- [[大垣車両区313系編成表>>https://docs.google.com/spreadsheets/d/e/2PACX-1vQDa0miFG0ra1XPY_QOlcFtI2rpDhF8G9aR20SVu3Qy28oZTk6iJ9aI9P_A_XezHEcth2gqR0x-M-34/pubhtml]]（Googleシート）
- [[静岡車両区313系編成表>>https://docs.google.com/spreadsheets/d/e/2PACX-1vQ5H9WQWOZDV5Ya9JbG-RT_IlqEP1ZJV1MSUYhSChNvfY-jp6AQeuTOuuuUTp8dEh7rBQZO4OXGBIEI/pubhtml]]（Googleシート）
** 315系投入前からの動き
2021年度315系投入前からの、トータルの車両数増減を2024年4月4日現在でまとめた(単位:両）。前年度の動きについては[[車両の動き(2023年度)]]を参照。
{|style="overflow: auto; text-align:center; width: 400px;"
|~車両区|新製|転入|廃車~~譲渡|転出|増減|備考|
|神領|+240|-|&color(red){△139}|&color(red){△79}|+22|B150(J170)~~含まず※|
|大垣|-|+45|&color(red){△40}|&color(red){△18}|&color(red){△13}|^|
|静岡|-|+52|&color(red){△30}|-|+22||
|}
※ 飯田線で運行される313系1700番台(B150編成→J170編成)は受け持ち区が変更になったのみで、運用や廃車計画に影響を与えないものとして、表に算入していない。
[[神領車両区]]はすでに[[置換え対象>315系の置換対象車]]の車両は存在しないが、さらに315系の増備が続けられた。当面の運用先は見当たらないこと、[[315系8連>315系C編成]]の検査代走もしばらくないことから、一時的に静岡車両区に訓練その他で貸出の可能性も考えられる。
大垣車両区はY30編成の転出により、車両数が減少に転じた。この影響で[[2024年3月改正]]において東海道線名古屋地区は、8両編成の列車のうち3分の1が[[6両に減車>各線の編成(2024.3)#tokaido]]されている。
大垣車両区はY30編成の転出により、車両数が減少に転じた。この影響で[[2024年3月改正]]において東海道線名古屋地区は、8両編成の列車のうち3分の1が6両に減車されている。
一方で、静岡区は20両以上の増加となっているが、転入した313系300番台(K編成)18両はまだ運用に就いていない。運用を開始したのち転入両数に相当する廃車も見込まれ、その場合はほぼ増減なしとなる。
* 関連ページ
- [[トップページ]]
- 2024年3月改正関連
-- [[2024年3月改正]]
-- [[各線の編成(2024.3)]]
- 過去の動き
-- [[車両の動き(2023年度)]]
-- [[車両の動き(2022.5〜)]]
-- [[車両の動き(2022.3)]]
- [[車両の動き(2022.3)]]
- [[車両の動き(2022.5〜)]]
- [[車両の動き(2023年度)]]
- [[315系新製数]]
- [[315系の置換対象車]]
- [[315系C100編成]]
- [[JR東海運用情報>>https://yoke4000.main.jp/jru/unyou.htm]]