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ここでは、315系の投入により、置換え対象となる車両をまとめておく。
* 置換対象形式
JR東海は他社と比べて車両の更新が進んでおり、気動車に関してはすでに国鉄からの継承車両はなく、電車も国鉄からの継承は211系0番台の8両のみである。
したがって、315系で置換え対象となる形式は、大半がJR東海の自社型車両となる。
{|style="overflow: auto; text-align:center;"
|~形式|両数（編成数)|備考|
|left:211系0番台|right:8両（2編成）|国鉄から継承|
|left:211系5000/6000番台|right:242両（77編成）||
|left:213系5000番台|right:28両（14編成）||
|left:311系|right:60両（15編成）||
|!合計|!338両(108編成)||
|}
このうち、211系0番台8両は2022年3月7日に廃車回送され、JR東海で形式（番台区分）消滅している。このほか、同月には211系5000番台（神領区・静岡区）の廃車も始まった。
2022年度以降、315系の投入が続く神領区において211系5000番台2023年12月までに全廃となり、''神領区の211系は消滅''している。また、大垣区の311系も計10編成が廃車された。
一方、[[2024年3月改正]]による余剰を受け、静岡区の211系(SS編成)は三岐鉄道への譲渡も行われている。
これまでに''計59編成209両が廃車または譲渡''となっている。最新の動向は、以下も合わせて参照されたい。
- [[車両の動き(2023年度)]]
- [[車両の動き(2022.5〜)]]
* 所属車両区別置換対象
** 神領車両区（海シン）
*** 対象車両一覧
[[神領車両区]]はおもに中央線と関西線を担当する車両区で、中央線名古屋口用の211系が大量に所属するため、もっとも置換数が多い。
{|style="overflow: auto; text-align:center; width:400px;"
|~編成名|~形式|編成数|両数|主要運用線区|
|K編成|211系5000(4連)|20|80|中央線~~名古屋口|
|K100編成|211系5000(3連)|17|51|^|
|K50編成|211系0(4連)|2|8|関西線|
|>|!計|!39|!139||
|}
他の車両区に先駆けて[[C0編成>315系C編成]]（8連)および[[C100編成>315系C100編成]]が配置され、同区の置換対象車は''2023年12月までにすべて廃車''となっている。
*** 211系0番台はいち早く形式消滅
車齢の古い211系0番台は2022年3月での引退。同年3月7日に廃車回送が行われた。
211系0番台の運用線区であった関西線には、315系C編成の8連が入ることはないが、中央線で余剰となる313系1000/1100番台で211-0の運用が置き換えられた。なお、皮肉にも211系0番台の大垣所属時代の編成記号はC編成であった。
2022年3月改正前の関西線の列車運用は以下を参照。211系0番台の運用は早朝と夕方〜夜間に限られ、予備車がないため他編成で代走することもあった。
- [[平日>>https://yoke4000.main.jp/jru2021-03/kansaiW.html]]
- [[土休日>>https://yoke4000.main.jp/jru2021-03/kansaiH.html]]
*** 211系5000番台3連・4連も全廃
一方、211系5000代の廃車はK100編成(3連)が先行し、[[2022年3月改正]]に合わせK100編成3本が廃車回送。2022年度以降も[[315系C編成]]の追加新製にともない、2023年4月までにK100編成全17編成が廃車されている。
また翌5月にはK0編成の廃車も始まり、12月までに20編成80両が廃車回送され、こちらも全廃となった。
詳細は以下も合わせて参照のこと。
- [[車両の動き(2022.3)]] - 2022年3月改正にともなう廃車情報
- [[車両の動き(2022.5〜)]] - 2022年度における廃車情報
- [[車両の動き(2023年度)]] - 2023年度における廃車情報
*** 廃車状況一覧
神領区の廃車状況は以下の通り。2023年12月5日にて置き換え対象車の''廃車が完了''している。
{|style="overflow: auto; text-align:center; "
|~編成名|~形式|>|廃車数|備考|
|K編成|211系5000(4連)|20編成|80両|全車廃車|
|K100編成|211系5000(3連)|17編成|51両|全車廃車|
|K50編成|211系0(4連)|2編成|8両|全車廃車|
|>|~計|39編成|139両||
|}
編成表は以下を参照。
- [[神領車両区211系編成表>>https://docs.google.com/spreadsheets/d/e/2PACX-1vSJ66RMqsYN-uBfq5TKJ0iw4AvC6WfteD7PzS6o6OD8yYcy3HR6rxbf0iWGXGjVFDwKC6GukqyNIBiD/pubhtml]]（Googleシート）
** 大垣車両区（海カキ）
*** 対象車両一覧
大垣車両区はおもに名古屋地区の東海道線・武豊線・飯田線を担当する車両区である。
{|style="overflow: auto; text-align:center;"
|~編成名|~形式|編成数|両数|主要運用線区|
|G編成|311(4連)|15|60|東海道線|
|H編成|213系5000(2連)|14|28|飯田線|
|>|!計|!29|!88||
|}
大垣車両区に現在ロングシート車は1両も在籍しないが、転換クロスシート車である311系も、ロングシートの315系で置換えられることになる。
*** 311系の廃車状況
2022年3月末の段階では、神領区から313系21両が転入したものの、大垣区に廃車は発生していなかった。しばらく動きはないと思われたが、年度を跨いで2022年5月に311系の廃車が始まった。2022年度の315系投入を待つことなく、5月18日に2編成8両が廃車回送された。
さらに2023年1月から11月にかけ313系4両×6編成が神領区より転入したのを受け、同年2月6日から12月22日までに311系の6編成・24両が追加廃車となった。加えて[[2024年3月>2024年3月改正]]には東海道線・武豊線で315系が運用を開始し、2編成8両の追加廃車が実施された。
これで311系の廃車は計10編成・40両となっている。一方、213系はまだ動きがない。
{|style="overflow: auto; text-align:center; "
|~編成名|~形式|>|廃車数|備考|
|G編成|311系(4連)|10編成|40両||
|H編成|213系5000(2連)|-|-||
|>|~計|10編成|40両||
|}
現在の311系編成表は以下を参照。
- [[大垣車両区311系編成表>>https://docs.google.com/spreadsheets/d/e/2PACX-1vS_rr_J28yAJgN_Jx426fgp354zI-pNzCi83LgHBwRtWBkhtI2y7YQL9OxiVjZGzdnSrIjJ6MB20BDu/pubhtml]]（Googleシート）
** 静岡車両区（静シス）
*** 対象車両一覧
静岡車両区は静岡支社管内の車両を管轄する車両区である。
{|style="overflow: auto; text-align:center;"
|~編成名|~形式|編成数|両数|主要運用線区|
|LL編成|211系5000(3連)|20|60|東海道線~~静岡地区|
|SS編成|211系5600(3連)|11|33|^|
|SS編成|211系5000(3連)|11|33|^|
|GG編成|211系6000(2連)|9|18|^|
|>|!計|!40|!111||
|}
形式としては211系のみだが、機器構成で3つに分けられる。中でも6000番台は1M1Tの構成で、中身は213系に近い変わり種である。
*** 廃車状況
静岡区における2024年3月現在の廃車状況は以下の通り。静岡区にはまだ315系の投入はないが、[[2022年3月改正]]に合わせ神領区より313系8500番台(6編成・18両)が転属となり、LL編成のうち4編成(12両)が廃車となった。翌[[2022年度>車両の動き(2022.5〜)]]はとくに静岡区への転属等はなく廃車も発生しなかった。
続く[[2023年度>車両の動き(2023年度)]]、神領区から313系1300番台が転入したのに合わせ、LL編成がさらに1編成が廃車となり、廃車数は計5編成15両となった。一方、SS編成については、2024年3月に三岐鉄道へ5編成15両が譲渡され、一気に半減している。
{|style="overflow: auto; text-align:center;"
|~編成名|~形式|>|廃車数|備考|
|LL編成|211系5000(3連)|5編成|15両|廃車|
|SS編成|211系5600(3連)|5編成|15両|三岐鉄道へ譲渡|
|SS編成|211系5000(3連)|5編成|15両|三岐鉄道へ譲渡|
|GG編成|211系6000(2連)|-|-||
|>|~計|10編成|30両|譲渡含む|
|}
現在の静岡区211系編成表は以下を参照。
- [[静岡車両区211系編成表>>https://docs.google.com/spreadsheets/d/e/2PACX-1vR4orY5IvuZch025i94ceflrBBogLriWXUU_UyahwQPQT6HBSAuTjY5Vu-Jfc1CVcfaw6qvLtKWLnok/pubhtml#]]（Googleシート）
* 関連ページ
- [[トップページ]]
- [[315系C編成]]
- [[315系新製数]]
- [[神領車両区]]
- [[車両の動き(2022.3)]]
- [[車両の動き(2022.5〜)]]
- [[車両の動き(2023年度)]]
- [[JR東海運用情報>>https://yoke4000.main.jp/jru/unyou.htm]]
* 置換対象形式
JR東海は他社と比べて車両の更新が進んでおり、気動車に関してはすでに国鉄からの継承車両はなく、電車も国鉄からの継承は211系0番台の8両のみである。
したがって、315系で置換え対象となる形式は、大半がJR東海の自社型車両となる。
{|style="overflow: auto; text-align:center;"
|~形式|両数（編成数)|備考|
|left:211系0番台|right:8両（2編成）|国鉄から継承|
|left:211系5000/6000番台|right:242両（77編成）||
|left:213系5000番台|right:28両（14編成）||
|left:311系|right:60両（15編成）||
|!合計|!338両(108編成)||
|}
このうち、211系0番台8両は2022年3月7日に廃車回送され、JR東海で形式（番台区分）消滅している。このほか、同月には211系5000番台（神領区・静岡区）の廃車も始まった。
2022年度以降、315系の投入が続く神領区において211系5000番台2023年12月までに全廃となり、''神領区の211系は消滅''している。また、大垣区の311系も計10編成が廃車された。
一方、[[2024年3月改正]]による余剰を受け、静岡区の211系(SS編成)は三岐鉄道への譲渡も行われている。
これまでに''計59編成209両が廃車または譲渡''となっている。最新の動向は、以下も合わせて参照されたい。
- [[車両の動き(2023年度)]]
- [[車両の動き(2022.5〜)]]
* 所属車両区別置換対象
** 神領車両区（海シン）
*** 対象車両一覧
[[神領車両区]]はおもに中央線と関西線を担当する車両区で、中央線名古屋口用の211系が大量に所属するため、もっとも置換数が多い。
{|style="overflow: auto; text-align:center; width:400px;"
|~編成名|~形式|編成数|両数|主要運用線区|
|K編成|211系5000(4連)|20|80|中央線~~名古屋口|
|K100編成|211系5000(3連)|17|51|^|
|K50編成|211系0(4連)|2|8|関西線|
|>|!計|!39|!139||
|}
他の車両区に先駆けて[[C0編成>315系C編成]]（8連)および[[C100編成>315系C100編成]]が配置され、同区の置換対象車は''2023年12月までにすべて廃車''となっている。
*** 211系0番台はいち早く形式消滅
車齢の古い211系0番台は2022年3月での引退。同年3月7日に廃車回送が行われた。
211系0番台の運用線区であった関西線には、315系C編成の8連が入ることはないが、中央線で余剰となる313系1000/1100番台で211-0の運用が置き換えられた。なお、皮肉にも211系0番台の大垣所属時代の編成記号はC編成であった。
2022年3月改正前の関西線の列車運用は以下を参照。211系0番台の運用は早朝と夕方〜夜間に限られ、予備車がないため他編成で代走することもあった。
- [[平日>>https://yoke4000.main.jp/jru2021-03/kansaiW.html]]
- [[土休日>>https://yoke4000.main.jp/jru2021-03/kansaiH.html]]
*** 211系5000番台3連・4連も全廃
一方、211系5000代の廃車はK100編成(3連)が先行し、[[2022年3月改正]]に合わせK100編成3本が廃車回送。2022年度以降も[[315系C編成]]の追加新製にともない、2023年4月までにK100編成全17編成が廃車されている。
また翌5月にはK0編成の廃車も始まり、12月までに20編成80両が廃車回送され、こちらも全廃となった。
詳細は以下も合わせて参照のこと。
- [[車両の動き(2022.3)]] - 2022年3月改正にともなう廃車情報
- [[車両の動き(2022.5〜)]] - 2022年度における廃車情報
- [[車両の動き(2023年度)]] - 2023年度における廃車情報
*** 廃車状況一覧
神領区の廃車状況は以下の通り。2023年12月5日にて置き換え対象車の''廃車が完了''している。
{|style="overflow: auto; text-align:center; "
|~編成名|~形式|>|廃車数|備考|
|K編成|211系5000(4連)|20編成|80両|全車廃車|
|K100編成|211系5000(3連)|17編成|51両|全車廃車|
|K50編成|211系0(4連)|2編成|8両|全車廃車|
|>|~計|39編成|139両||
|}
編成表は以下を参照。
- [[神領車両区211系編成表>>https://docs.google.com/spreadsheets/d/e/2PACX-1vSJ66RMqsYN-uBfq5TKJ0iw4AvC6WfteD7PzS6o6OD8yYcy3HR6rxbf0iWGXGjVFDwKC6GukqyNIBiD/pubhtml]]（Googleシート）
** 大垣車両区（海カキ）
*** 対象車両一覧
大垣車両区はおもに名古屋地区の東海道線・武豊線・飯田線を担当する車両区である。
{|style="overflow: auto; text-align:center;"
|~編成名|~形式|編成数|両数|主要運用線区|
|G編成|311(4連)|15|60|東海道線|
|H編成|213系5000(2連)|14|28|飯田線|
|>|!計|!29|!88||
|}
大垣車両区に現在ロングシート車は1両も在籍しないが、転換クロスシート車である311系も、ロングシートの315系で置換えられることになる。
*** 311系の廃車状況
2022年3月末の段階では、神領区から313系21両が転入したものの、大垣区に廃車は発生していなかった。しばらく動きはないと思われたが、年度を跨いで2022年5月に311系の廃車が始まった。2022年度の315系投入を待つことなく、5月18日に2編成8両が廃車回送された。
さらに2023年1月から11月にかけ313系4両×6編成が神領区より転入したのを受け、同年2月6日から12月22日までに311系の6編成・24両が追加廃車となった。加えて[[2024年3月>2024年3月改正]]には東海道線・武豊線で315系が運用を開始し、2編成8両の追加廃車が実施された。
これで311系の廃車は計10編成・40両となっている。一方、213系はまだ動きがない。
{|style="overflow: auto; text-align:center; "
|~編成名|~形式|>|廃車数|備考|
|G編成|311系(4連)|10編成|40両||
|H編成|213系5000(2連)|-|-||
|>|~計|10編成|40両||
|}
現在の311系編成表は以下を参照。
- [[大垣車両区311系編成表>>https://docs.google.com/spreadsheets/d/e/2PACX-1vS_rr_J28yAJgN_Jx426fgp354zI-pNzCi83LgHBwRtWBkhtI2y7YQL9OxiVjZGzdnSrIjJ6MB20BDu/pubhtml]]（Googleシート）
** 静岡車両区（静シス）
*** 対象車両一覧
静岡車両区は静岡支社管内の車両を管轄する車両区である。
{|style="overflow: auto; text-align:center;"
|~編成名|~形式|編成数|両数|主要運用線区|
|LL編成|211系5000(3連)|20|60|東海道線~~静岡地区|
|SS編成|211系5600(3連)|11|33|^|
|SS編成|211系5000(3連)|11|33|^|
|GG編成|211系6000(2連)|9|18|^|
|>|!計|!40|!111||
|}
形式としては211系のみだが、機器構成で3つに分けられる。中でも6000番台は1M1Tの構成で、中身は213系に近い変わり種である。
*** 廃車状況
静岡区における2024年3月現在の廃車状況は以下の通り。静岡区にはまだ315系の投入はないが、[[2022年3月改正]]に合わせ神領区より313系8500番台(6編成・18両)が転属となり、LL編成のうち4編成(12両)が廃車となった。翌[[2022年度>車両の動き(2022.5〜)]]はとくに静岡区への転属等はなく廃車も発生しなかった。
続く[[2023年度>車両の動き(2023年度)]]、神領区から313系1300番台が転入したのに合わせ、LL編成がさらに1編成が廃車となり、廃車数は計5編成15両となった。一方、SS編成については、2024年3月に三岐鉄道へ5編成15両が譲渡され、一気に半減している。
{|style="overflow: auto; text-align:center;"
|~編成名|~形式|>|廃車数|備考|
|LL編成|211系5000(3連)|5編成|15両|廃車|
|SS編成|211系5600(3連)|5編成|15両|三岐鉄道へ譲渡|
|SS編成|211系5000(3連)|5編成|15両|三岐鉄道へ譲渡|
|GG編成|211系6000(2連)|-|-||
|>|~計|10編成|30両|譲渡含む|
|}
現在の静岡区211系編成表は以下を参照。
- [[静岡車両区211系編成表>>https://docs.google.com/spreadsheets/d/e/2PACX-1vR4orY5IvuZch025i94ceflrBBogLriWXUU_UyahwQPQT6HBSAuTjY5Vu-Jfc1CVcfaw6qvLtKWLnok/pubhtml#]]（Googleシート）
* 関連ページ
- [[トップページ]]
- [[315系C編成]]
- [[315系新製数]]
- [[神領車両区]]
- [[車両の動き(2022.3)]]
- [[車両の動き(2022.5〜)]]
- [[車両の動き(2023年度)]]
- [[JR東海運用情報>>https://yoke4000.main.jp/jru/unyou.htm]]